СЦ ПИЛОТ-АКПП: Все виды ремонта АКПП...

[Пилот-АКПП]

Пилот-АКПП, Расскажите, как специалист, нигде не могу найти информацию, везде она противоречива: можно ли буксировать автомобилем на акпп другой автомобиль на гибкой сцепке? Насколько вредны возможные пинки при такой буксировке?

Смотря какой автомобиль будете буксировать и на какое расстояние. А так откройте книгу по эксплуатации автомобиля и в разделе: Рекомендации по вождению автомобиля, все дословно описано как и что возить!
http://84.22.143.158/files/%D0%A0%D1%83 ... 202003.pdf

[Classik]

Пилот-АКПП, там только про жесткую сцепку, а мне интересно про гибкую. Если надо тащить на тросе такой же легковой авто

[Grischnik]

Пилот-АКПП,Продублирую вопрос. Так как проблема есть и ее надо решать. Всех с новым годом! У меня наступил тот самый момент как в классическом варианте [url]viewtopic.php?f=216&t=94109&start=940#p3219650[/url] нет задней( парковка чудесна) на нейтралке еду вперед и максималка это 3-я передача. Я из СПб. Скажите могу ли я ехать до вас своим ходом, не встану или не перегрею ли чего. На холодную есть и 4 и 5, но после 2 км они как бы соскальзывают на 3ю. Есть еще мысли взять в аренду прицеп на одной оси и погрузить туда мазду. Или может подскажет кто толковых в СПБ. Всё таки город не маленький, наверняка тут проблема это не в новинку...доездился ..

[Warhome]

Classik, как далеко вы собрались тащить другое авто? если 20-30км тяните, проблем не будет, без рывков с плавными стартами и крейсерской скоростью 50-60км/ч, ну а если вы условно в тур по России собрались с буксируемым авто, то однозначно нет, закажите эвакуатор, дешевле чем возможный ремонт коробки выйдет.
Вы просите однозначного ответа от людей, можно или нет, вам скажут можно, и сдохнет коробас, дальнейшие ваши действия? естественно виноваты те, кто сказал можно.

[Classik]

Warhome, нет, мне больше интересно что будет происходить в коробке в момент пинка если таковой случится.
Понятно что недалеко и без рывков ехать можно, но на тросе без рывков почти невозможно проехать. Вот и интересно что произойдёт, толи лопасти в бублике пробуксуют и это ничем не грозит, толи фрикционы, а это уже повышенный износ.

[rocos]

повышенный износ.

[Пилот-АКПП]

Warhome, нет, мне больше интересно что будет происходить в коробке в момент пинка если таковой случится.
Понятно что недалеко и без рывков ехать можно, но на тросе без рывков почти невозможно проехать. Вот и интересно что произойдёт, толи лопасти в бублике пробуксуют и это ничем не грозит, толи фрикционы, а это уже повышенный износ.

Во время пинка не чего не произойдет, а вот при использование длительного движения в качестве буксира, приведет к повышенной температуре в системе охлаждения АКПП, что приведет к нежелательным последствиям и сокращению срока службы коробки передач.

[Classik]

Пилот-АКПП, теперь понятно, спасибо.

[Пилот-АКПП]

Пилот-АКПП,Продублирую вопрос. Так как проблема есть и ее надо решать. Всех с новым годом! У меня наступил тот самый момент как в классическом варианте [url]viewtopic.php?f=216&t=94109&start=940#p3219650[/url] нет задней( парковка чудесна) на нейтралке еду вперед и максималка это 3-я передача. Я из СПб. Скажите могу ли я ехать до вас своим ходом, не встану или не перегрею ли чего. На холодную есть и 4 и 5, но после 2 км они как бы соскальзывают на 3ю. Есть еще мысли взять в аренду прицеп на одной оси и погрузить туда мазду. Или может подскажет кто толковых в СПБ. Всё таки город не маленький, наверняка тут проблема это не в новинку...доездился ..

Добрый день, с вашими симптомами, ехать я бы не решился, нашел бы автосервис в своем городе, либо снял бы коробку передач и отправил транспортной компанией.

[mincom]

Андрей, доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста куда копать. А/м мазда 6 2.0 L 2011 год. Проблема в следующем на холодную при прогреве на холостых слышен глухой шаркающий звук(трущихся деталей) от АКПП. После прогрева стихает и почти не заметно. Висит ошибка P0841. Ну и не сильный пинок с 1 на 2. Заранее благодарен за ответ.

[Talmaska]

на холодную при прогреве на холостых слышен глухой шаркающий звук(трущихся деталей) от АКПП

С помощью чего слушали и как определили что это именно АКПП?

[mincom]

на холодную при прогреве на холостых слышен глухой шаркающий звук(трущихся деталей) от АКПП

С помощью чего слушали и как определили что это именно АКПП?

Добрый день! Сначала услышал на улице с левой стороны. Затем загнал на яму, снял защиту отчетливо слышно из района АКПП в месте соединения с двигателем.

[Пилот-АКПП]

Андрей, доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста куда копать. А/м мазда 6 2.0 L 2011 год. Проблема в следующем на холодную при прогреве на холостых слышен глухой шаркающий звук(трущихся деталей) от АКПП. После прогрева стихает и почти не заметно. Висит ошибка P0841. Ну и не сильный пинок с 1 на 2. Заранее благодарен за ответ.

Добрый день, посторонние шумы невозможно определить на расстоянии, если это не происходит массово. В вашем случае, если есть возможность, лучше подъехать на диагностику и послушать, что стучит. И еще вопрос, когда слушали, наблюдаются подтеки или мокрое место между двигателем и коробкой передач.

[mincom]

Добрый день!
Я понимаю что Вы не телепат.))) Подтеков масла нет, всё сухо.

[hunter_andrei]

Добрый день. С месяц как появился пинок при переключении с 2 на 3 передачу. Имеется пинок с 1 на 2.
С 2 на 3 пинок ощутимый, серьёзно ли? И в чем может быть причина?
И ещё вопрос, при переключении на R, с паркинга удар ощущается.
Мазда 6,usa,2005 г.в.,2.3 L, 4ступенчатая акпп

[Пилот-АКПП]

Добрый день. С месяц как появился пинок при переключении с 2 на 3 передачу. Имеется пинок с 1 на 2.
С 2 на 3 пинок ощутимый, серьёзно ли? И в чем может быть причина?
И ещё вопрос, при переключении на R, с паркинга удар ощущается.
Мазда 6,usa,2005 г.в.,2.3 L, 4ступенчатая акпп

Добрый день,если регулировочный болт тормозной ленты не трогали, тогда нужно заменить регулятор давления и масло с фильтром.

[hunter_andrei]

Спасибо за ответ. Болт у меня стоит номер 2. купил 5 и без изменений, причём ничего не изменилось. Стоит ли брать болт 6?я поставил обратно 2-ой

[serzim]

Прошу проконсультировать - у меня мазда атенза вагон 2004 гв. с 4-х ступ АКПП. Пробег 371 тыс. Рано или поздно с АКПП будут проблемы (сейчас пинается ощутимо с 1-й на 2-ю). По АКПП делал только замену масла с фильтром дважды. Вот думаю поменять на 5-ти ступ АКПП. Собственно вопрос - имеет ли смысл ?

[Пилот-АКПП]

Спасибо за ответ. Болт у меня стоит номер 2. купил 5 и без изменений, причём ничего не изменилось. Стоит ли брать болт 6?я поставил обратно 2-ой

Болт № 6 покупать не стоит, нужно снимать поддон и смотреть состояние коробки, на наличие стружки, если инородных предметов нет, тогда замените соленоид давления.

[Пилот-АКПП]

Прошу проконсультировать - у меня мазда атенза вагон 2004 гв. с 4-х ступ АКПП. Пробег 371 тыс. Рано или поздно с АКПП будут проблемы (сейчас пинается ощутимо с 1-й на 2-ю). По АКПП делал только замену масла с фильтром дважды. Вот думаю поменять на 5-ти ступ АКПП. Собственно вопрос - имеет ли смысл ?

Каким образом собрались дружить пяти ступенчатую АКПП с проводкой не приспособленную для данной коробки передач, это не самый простой способ.