Проблема с АКПП: не едет на D, рывки, индикатор AT

[deniska]

Всем привет!

Чую, подкрался маленький пушной зверёк.
Машина 2007г, одни из первых поставок "новой" 6, 2AT Sport, пробег 80К

Приехал домой, поставил на стоянку.
Утром пытаюсь поехать на D -- не едет. Проверил ручник .

При попытке дать газу -- поехала.
При попытке разгона -- тахометр до 3х разгоняется, потом "схватывает" и едет.
Такой ощущение, что толком не работает блокировка гидротрасформатора.

Через 3км загорелась АТ. После перезапуска двигателя -- не горит, но симптомы те же.
Поставил на прикол. Куда лучше обратиться? К официалам не хочу.
Кстати, около 10К назад поменял жидкость.

Шустов (www.jmz.ru)?
Ближе всего это -- http://carsremont.ru, есть опыт у кого?

P.S.:
Вот что нарыл
viewtopic.php?f=108&t=52941
viewtopic.php?f=101&t=81768 -- это про первую.

[Ninja]

А кто жидкость тебе менял? Пробег не серьезный, коробка должна жить.

[Warhome]

deniska, масло на щупе в коробке посмотрите, крышку с радиатора снимите посмотрите нет ли наличия масла в антифризе.

[deniska]

А кто жидкость тебе менял? Пробег не серьезный, коробка должна жить.

Как раз carsremont.ru.

deniska, масло на щупе в коробке посмотрите, крышку с радиатора снимите посмотрите нет ли наличия масла в антифризе.

Спасибо!

[igreen]

если под "жидкостью" понимается "трансмиссионное масло", то у машки замена масла в АКПП не предусмотрена.
и как мне говорили офицалы, лучше его действительно не менять - типа там может что-то с фрикционами случиться, гажа типа может попасть и симптомы, кстати, которые они описывали, подходят один в один к твоим.
известно, что офицалы - они те еще спецы, но тут совпадение очень хорошее.

[deniska]

deniska, масло на щупе в коробке посмотрите, крышку с радиатора снимите посмотрите нет ли наличия масла в антифризе.

Вротмненоги, так и есть.

https://www.dropbox.com/s/vligeqz2vs8gu0i/2013-10-10%2015.21.52.jpg
https://www.dropbox.com/s/hx6frfhlboevx0g/2013-10-10%2015.22.12.jpg
https://www.dropbox.com/s/7dssyqmxdccgtk9/2013-10-10%2015.21.59.jpg

Уровень масла в коробке на холодной машине -- на кончике щупа.

Ну, теперь, собственно вопрос, ЧТО ЭТО?
Update: нашёл, viewtopic.php?f=108&t=92505
Куда лучше обратиться?

[deniska]

Отпишусь что-ли по результатам
Ремонтировался в "Пилоте-АКПП" по совету Warhome, большое спасибо.
Предложили на выбор 2 варианта -- либо промыть, но тогда что дальше будет -- непонятно (как вариант -- отслоение фрикционов), или уже полный ремонт с дефектовкой и заменой фрикционов и т.д.

Выбрал второе, ну и замена радиатора, само собой. Пришлось ещё делать сход-развал потом.
Бегает как новая, уже с месяц почти .

Гарантию дали год.

P.S.: В итоге, эта поломка встала где-то около под 65.
P.P.S.: Заодно принял превентивные меры по потенциальным пресловутым толчкам с 3 на 4.

[Артур87]

вот я смотрю все поломки АКПП по форуму на мазда связаны с заменой масла. "Мануал" и "карта ТО" не предусматривает замену масла. зачем туда лазить??? на лансере масло не менялось 335 000 км - и ничего так и продал. только проверл каждую неделю его наличие и состояние - пахло медикаментами и было розовенькое
если оно потемнело неожиданно - это одно, но вот так, просто менять - это зло для коробки получается. я так понимаю еще одна, достаточно часто встречающаяся проблема - лопнувшие патрубки для охлаждения - вот это реально косяк

[deniska]

я так понимаю еще одна, достаточно часто встречающаяся проблема - лопнувшие патрубки для охлаждения - вот это реально косяк

Мой случай.

[chanson]

Скорее всего не разрыв колбы - косяк, а банальное раздолбайство того урода-конструктора из "страны восходящего солнца", который проектировал штуцер, описанный мной вот тут viewtopic.php?f=102&t=93233&start=20#p2878643
хотя возможно, что этот радиатор вместе со штуцером японцы покупают и представителей "поднебесной"

[Артур87]

Скорее всего не разрыв колбы - косяк, а банальное раздолбайство того урода-конструктора из "страны восходящего солнца", который проектировал штуцер, описанный мной вот тут viewtopic.php?f=102&t=93233&start=20#p2878643
хотя возможно, что этот радиатор вместе со штуцером японцы покупают и представителей "поднебесной"

почему нельзя было сделать так : нижняя колба отводится только под жидкость АТФ, никак не соприкасаясь!!! с антифризом, который бегает в радиаторе. (мне кажется у меня на лансере было так - сопливил нижний бачок, но ничего не смешивалось с атф жидкостью!! потом радиатор заменил и все ок) - а площади соприкосновения нижнего бачка и нидней части радиатора вполне хватает!!!
кому мало и жестко ф...ит АКПП - ставьте доп. маслянный радиатор - цена вопроса 1.500 рублей. я себе его на лансер планировал ставить - но машинку продал

[chanson]

кому мало и жестко ф...ит АКПП - ставьте доп. маслянный радиатор - цена вопроса 1.500 рублей. я себе его на лансер планировал ставить - но машинку продал

Думаю, что вынос масла в отдельный радиатор это хорошая идея, но только для лета.
Ведь когда температура в коробке выше чем нужно - происходит охлаждение масла за счет теплоемкости антифриза в основном радиаторе или из-за обдува в отдельном радиаторе, ну а зимой?! - зимой двигатель прогревается на парковке а коробка нет, если начинаем движение, масло (холодец по сути) начинает двигаться по коробке и выносному радиатору тут же охлаждаясь и получится, что в холодное время года, да и в теплое, температура коробки будет зависеть от окружающей температуры и интенсивности ее использования и при этом в диапазон рабочей температуры будет попадать только случайно... но не зимой точно, т.к. при работе коробки не так много тепла выделяется, чтоб обогреть воздух вокруг, часть кузова автомобиля и свои шестеренки (например при -15°..-20° и т.д.).

[Артур87]

chanson - у нас народ умудрялся термостаты врезать в эту магистраль - т.е. жидкость бегала по стандартному или нестандартному кругу, а ты банальный вопрос - как зимой...
оставь себе про запас еще одну маслостойкую трубку и две заглушки. меняется / т.е. изменяется "контур" за 20-30 минут под капотом на "зимний период"

[chanson]

chanson - у нас народ умудрялся термостаты врезать в эту магистраль - т.е. жидкость бегала по стандартному или нестандартному кругу, а ты банальный вопрос - как зимой...
оставь себе про запас еще одну маслостойкую трубку и две заглушки. меняется / т.е. изменяется "контур" за 20-30 минут под капотом на "зимний период"

Ну да, так уже лучше. Но я себе не стал жизнь усложнять - купил радиатор откровенно китайский, но с латунными штуцерами и нормальной резьбой, хотя может сам радиатор и похуже но всего за 1900 р.

[Артур87]

chanson - я себе тоже на лансера китайский ставил за 3500, тоже латунные штуцера с трубками правда были...все было ок!!! не подвел.

[chanson]

купил радиатор откровенно китайский, но с латунными штуцерами и нормальной резьбой, хотя может сам радиатор и похуже

Радиатор действительно оказался ПОХУЖЕ - не проездил и два месяца, как распрессовался нижний бачек и потек скупой, как говорится, платит дважды...

[sasha111]

Артур87, Артур, добрый день. Где в Калининграде могут решить такую проблему, антифриз попал в коробку и отслоились фрикционы

[kirleon]

Доброго дня!
Попал с похожую ситуацию с топикстарером- пока ехал на работу, машина пару раз дернулась, когда дал газ, отпустил, потом снова дал газ. Вечером завелся, еду, пару раз машина пнула на ровном участке, потом ошибка АТ, скорости не переключаются.
Выключил зажигание, завелся ошибка погасла. Потом выскочила снова.
Кароче то едет, то совсем не едет.
Посоветуйте плз сервис по ремонту АКПП в СПБ.
Спасибо!
апдейт: утром на холодную глянул на щуп АКПП, масло было темно розовое, с какими то беловатыми ошметками- вкраплениями.

[d-m]

sasha111, kirleon
Какого года у вас автомобили и какой мотор? Для статистики...

[Warhome]

Для статистики...

В теме Пилот спроси, они таких по нескольку в неделю делают, думаю скрывать не станут количество.